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2021-09-24

今天聊一个过去几年来中国车市里为数不多的"黑马"品牌,它叫零跑。

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什么样的品牌才算“黑马”呢?那些一直被看好,或者被认为理应做得很好的,自然称不上黑马。黑马指的是那些原本没多少人关注,或者很多人没想到它能跑出来的玩家。


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零跑作为造车新势力,几年前推出的第一部作品,是双门小轿跑S01。那车纵然有定位上的独特亮点,但始终是一个偏门且不成熟的车型。应该说,那个"头炮"不但没打响,还打偏了。


第二台车T03,是设计出彩的城市通勤五门掀背车,凭借合理的空间、续航和定价,竟然卖火了,刚过去的七八月份,月销量都超过4000台。

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依靠一台实用型小车站稳脚跟后,零跑要进一步迈向主流市场了,它拿出的作品就是今天我们要体验的C11,面向15~20万元的中型纯电SUV市场。


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以上我所讲的,好像是零跑的造车三部曲,但实际上这三款车并不存在因果关系。一款车从策划开发到投产,几年时间少不了。也就是说零跑这三款车,几乎是在差不多的时间段里同步开发的。


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对于一个初造车企业来讲,这就很神奇了。别人讲究平台化,甚至专注单一车型,零跑则一来就开干三个截然不同的车型。这样的企业胆子很大,实干能力也很强。

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当我们以这样的视角去看零跑的新车C11时,就会明白为什么这部车会有很多和市场对手显然不同的特征,包括无框车门,内饰的风格,底盘的规格用料,还有我们今天首次体验到的驾控感受。

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零跑C11给我的初步感受是,它看起来、摸起来、开起来,都不是一个沉闷的产品。不沉闷,代表着某种独特的产品力,如果还有一定的性价比,那就真有可能成为"黑马"了。


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想买20万元纯电SUV,又不喜欢沉闷平庸的朋友们,这部零跑C11,可以看看。